Ferraris
jueves, 30 de abril de 2015
miércoles, 29 de abril de 2015
Ferrari presenta la nueva máquina que deberán pilotar
Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, el SF 15-T, que destaca por el nuevo
frontal, pero que parece un puro continuismo del coche del año pasado.
Más lineal y sin la línea de tobogán del pasado año, el
nuevo cono ha ensanchado y baja de forma lineal para acabar por delante del eje
delentero. Ferrari ha elegido toda la longitud posible que permitía el
reglamento, con 14 centímetros por delante del ala.
Esa es la zona que parece remozada, pues el resto del coche,
como pontones, toma de admisión o tapa del motor se asemejan mucho al F14-T de
2014.
No se puede hablar de revolución y Ferrari ha centrado todos
sus esfuerzos en la unidad de potencia, donde tenía la misión de hacer un turbo
más grande y unas baterías con mayor capacidad, que no se agoten en mitad de la
recta, como sucedía la pasada campaña.
Se dice que Ferrari utilizará entres de marzo unos 19 tokens
o créditos de los 32 de los que dispone para evolucionar el propulsor, que en
2015 se permite tocar en un 48% del total por raglamento. Es decir, se guarda
13 para una siguiente evolución que podría llegar en España. Es por ello que,
previsiblemente, empieza muy por detrás de Mercedes en rendiomiento, incluso
más que el año pasado.
Ferrari presenta la nueva máquina que deberán pilotar
Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, el SF 15-T, que destaca por el nuevo
frontal, pero que parece un puro continuismo del coche del año pasado.
Más lineal y sin la línea de tobogán del pasado año, el
nuevo cono ha ensanchado y baja de forma lineal para acabar por delante del eje
delentero. Ferrari ha elegido toda la longitud posible que permitía el
reglamento, con 14 centímetros por delante del ala.
Esa es la zona que parece remozada, pues el resto del coche,
como pontones, toma de admisión o tapa del motor se asemejan mucho al F14-T de
2014.
No se puede hablar de revolución y Ferrari ha centrado todos
sus esfuerzos en la unidad de potencia, donde tenía la misión de hacer un turbo
más grande y unas baterías con mayor capacidad, que no se agoten en mitad de la
recta, como sucedía la pasada campaña.
Se dice que Ferrari utilizará entres de marzo unos 19 tokens
o créditos de los 32 de los que dispone para evolucionar el propulsor, que en
2015 se permite tocar en un 48% del total por raglamento. Es decir, se guarda
13 para una siguiente evolución que podría llegar en España. Es por ello que,
previsiblemente, empieza muy por detrás de Mercedes en rendiomiento, incluso
más que el año pasado.
martes, 28 de abril de 2015
Los ferraris mas nuevos
Recientemente hemos sacado dos tipos de ferraris uno es de color rojo y forma deportiva con 400 caballos y el otro tipo es de color blanco,descapotable, con unos 450 caballos
lunes, 27 de abril de 2015
viernes, 24 de abril de 2015
Piloto ferrari F1
Sebastian Vettel
miércoles, 22 de abril de 2015
Piloto de ferrari F1
Kimi Räikkönen
Es un piloto de automovilismo finlandés. Fue campeón mundial de Fórmula 1 en 2007 como piloto de Ferrari y subcampeón en 2003 y 2005 con McLaren. Tras la temporada 2009, el piloto cambió de disciplina para competir en el Campeonato Mundial de Rally para Citroën. Allí logró un quinto en el Rally de Turquía de 2010 como mejor resultado. El finlandés terminó en el décimo lugar del campeonato de pilotos de 2010 y 2011. Räikkönen y Carlos Reutemann son los únicos pilotos de Fórmula 1 que han conseguido sumar puntos en el Campeonato del Mundo de Rally, siendo Reutemann el único en haber subido al podio y Räikkönen en haberlo logrado siendo campeón del mundo de F1.1
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